雙十一剛剛過去，對于雙十一而言我們往往的關(guān)注點都在一串串刷新紀錄的數(shù)字，或是6.57個億的訂單量等等……但我們卻沒有看到我們買買買會帶給除了接下來一周焦急的等待拆快遞之外，可能會帶來超過10億件包裹的垃圾，我們不能因為拆快遞給我們帶來的樂趣而忽略掉哪些包裹著寶貝的被拆掉的快遞包裝的處理問題。

　　通常我們受到的一件商品，從賣家手中寄出來，為了避免破損，快遞的野蠻運輸?shù)鹊葐栴}，賣家通常都會把商品進行里三層外三層的包裝，：雙拼外包裝塑料袋、防撞泡泡袋、填充物、紙箱……有時甚至包裝后的重量遠遠多于商品自身，即使費力又費事，但是商家還是怕運輸損壞，這樣的代價往往更加慘烈，這還不包括一些水果或是調(diào)料累等易碎的生活用品。有研究表明，據(jù)統(tǒng)計按照2015年的快遞業(yè)務量推算，當年的快遞共耗費了塑膠袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米……如此巨大的數(shù)據(jù)不得不讓我們深思這些垃圾究竟該何去何從，據(jù)報道稱，雖然包裝材料繁多，但是大多數(shù)的快遞公司或是電商都沒有回收計劃。而且快遞所用的膠帶和泡沫等，連回收廢品的人都不要，只能直接扔掉。對于快遞公司來說，回收部分垃圾比如紙箱廢紙等等，耗費的人力財力卻遠比利潤可觀，因此通常也并不會去回收。

　　無法回收的快遞包裝一方面是對資源的巨大浪費，另一方面很多包裝物的主要成分為聚氯乙烯，如果一旦無法正確分類處理，被焚燒后會產(chǎn)生大量污染物，危害人體健康，同時這類物質(zhì)是無法通過掩埋法來化解的，通常這個過程要持續(xù)上半年才能有所效果。

　　因此對于快遞公司而言，應該盡快形成倉配一體化的標準，以此來避免過度包裝，并完善簡歷標準化的快遞包裝;對于快遞協(xié)會，也應督促行業(yè)盡快提升環(huán)保意識，鼓勵使用可回收、易分解的材料，并且呼吁用戶和商家重復使用包裝材料;政府的快遞管理部門也應完善相應的法律法規(guī)，明確快遞、電商的包裝標準、環(huán)保標準、使用填充物降解材料種類及數(shù)量標準等等;建立落實有效可行的快遞垃圾回收機制。雖然快遞行業(yè)涉及消費者、電商、物流等多個環(huán)節(jié)，想要徹底改變當前的窘境有一定困難，但是我相信通過政府多元化的手段、企業(yè)的技術(shù)推動、人們的意識革新，會盡快的讓我們的快遞包裝“綠”起來，再無雙十一的包裹后顧之憂!