■ 專家

　　禁行會(huì)引起二三線城市效仿

　　“為何不能把超標(biāo)電動(dòng)車一限了之，給合法電動(dòng)車留下生存空間?”也有人提出這樣的疑問(wèn)。

　　市政協(xié)委員朱良說(shuō)，北京絕大部分電動(dòng)自行車不符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如果對(duì)這部分車一限了之，影響太大。“我相信目前措施是平衡了多方利益的一個(gè)探索，從部分道路開(kāi)始，對(duì)違法電動(dòng)車逐步擠壓。”

　　中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任陸金龍表示，電動(dòng)車的管理亟待法律和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的支持，不應(yīng)該將超標(biāo)電動(dòng)車的危害及部分駕駛?cè)说倪`法行為，全部歸罪于電動(dòng)車行業(yè)。希望各地出臺(tái)管理辦法時(shí)考慮電動(dòng)車使用者的利益，讓電動(dòng)車有一個(gè)合理的發(fā)展空間。

　　陸金龍介紹，目前全國(guó)有2億電動(dòng)車用戶，由于電動(dòng)車環(huán)保、便利，已深受使用者認(rèn)可。但目前執(zhí)行的還是1999年的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速20公里內(nèi)，重量40公斤以內(nèi)。

　　沿用此標(biāo)準(zhǔn)，造成了部分電動(dòng)車一“出生”就不被國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)承認(rèn)。一位電動(dòng)車生產(chǎn)廠商的技術(shù)人員說(shuō)，20公里以內(nèi)的電動(dòng)自行車已經(jīng)不符合消費(fèi)者需求了。

　　陸金龍也認(rèn)為，現(xiàn)行的規(guī)定需要調(diào)整，他們向工信部、公安部等相關(guān)部門提出意見(jiàn)，希望盡快解決國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。“目前還沒(méi)有回復(fù)，但我們已經(jīng)著手積極應(yīng)對(duì)各地出現(xiàn)的問(wèn)題了。”他說(shuō)，如果大城市出臺(tái)限制電動(dòng)車的“一刀切”式的措施，會(huì)引起二線、三線城市的效仿。

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